【旅行】連接高鐵站與臺南市區的 — 臺鐵沙崙線
此篇文章撰寫於2014年11月14日
沙崙線是連接臺南市區與高鐵站的支線，在蓋好之前要從高鐵站往返市區的大眾運輸只有三條高鐵快捷公車路線，單程都需要不少時間，有了沙崙線後，從臺南火車站到高鐵站只要20~30分鐘，相當便利，其中一條高鐵快捷公車【高鐵站-臺南公園】也隨之廢除。
營運模式為【臺南-沙崙】、【南科-沙崙】，車次號碼35XX，固定四節車廂編組，沿途各站皆有停靠，之後某次改點加入【永康-沙崙】強化運用，並且車次號碼改為37XX，實際上沙崙線新蓋的部分只有【中洲-長榮大學-沙崙】這一段，中洲車站改建，新增長榮大學車站、沙崙車站。
看到新聞說臺鐵沙崙線即將於最近通車，1/2~1/15開放免費搭乘，而且路線又離我學校很近，於是就挑一個沒有課的早上，帶著我的相機出發囉～
▼先到臺南車站附近早餐店享用一頓早餐，因為臺南才可以拿免費乘車證，而且從臺南發車的班次比較多。
▼今日裝備：悠遊卡、相機、免費乘車證，免費乘車證每天的顏色都不一樣，搭車前要到服務台領取，再從剪票口給服務人員亮一下進站，雖然上面寫說只能使用一次，可是出站的時候沒回收也沒有做任何記號，所以想座幾次都沒問題。
▼臺南車站月台上有新裝設的液晶螢幕，專門顯示沙崙線班車資訊，對於趕高鐵的旅客很方便，我覺得版面設計、配色、字體等等都非常好看，左側顯示最近列車幾分鐘後發車，「約XX分鐘開車」的顯示方式很貼近使用者需求，中間輪流顯示高鐵班次與沙崙線班次。
*更新：現在已改為顯示所有列車的資訊
▼接著就上車囉～剛通車幾天沒多少人搭乘其實也不意外XD，車廂是改造過後的EMU600系列，座椅材質採用絨布，座起來很舒服，一般座位用藍色
▼博愛座用紫色
▼每道門上方都有兩面LCD螢幕，一個顯示列車資訊、另一個放廣告
▼列車資訊介面實在有夠..........醜的，看起來像小學生作品，字體用很官僚的標楷體也很失敗
▼連英文也用標楷體也太懶惰了吧，一點美學的概念都沒有
▼車廂內有裝設監視器，每節車廂的頭尾各一支
▼每道門底下都有貼「小心月台間隙及車廂落差」，還不錯的提示位置
▼列車開始進入沙崙線高架軌道，這段可以感覺得到相當平穩，聽說是採用新的焊軌方式，軌道之間沒有連接處，不會有火車經過鐵軌「叩叩，叩叩」的聲音。
▼第一站長榮大學站，因為時間有限所以PASS，等到下次有機會再來參觀
▼抵達終點站，沙崙站啦
▼列車外觀是具有臺南特色的彩繪貼紙。
▼往出口方向走去，搭車的人並不多。
▼沙崙站只有一個島式月台，一邊到站時，差不多就是另一邊要出發的時候了。
▼月台緊急逃生門，跟高鐵月台上的很像
▼指標系統依舊是台鐵傳統的藍底白字
▼民國100年的第一項交通建設啟用，月台的樑柱上都貼有這個標語
▼好漂亮的新式站名牌！！，簡單又乾淨的版面，選用的字體辨識度高，除了基本的前後站距離外還有註明車站地理位置，兩邊的柱子採用銀色噴砂，質感更加提升。
沙崙線是連接臺南市區與高鐵站的支線，在蓋好之前要從高鐵站往返市區的大眾運輸只有三條高鐵快捷公車路線，單程都需要不少時間，有了沙崙線後，從臺南火車站到高鐵站只要20~30分鐘，相當便利，其中一條高鐵快捷公車【高鐵站-臺南公園】也隨之廢除。
營運模式為【臺南-沙崙】、【南科-沙崙】，車次號碼35XX，固定四節車廂編組，沿途各站皆有停靠，之後某次改點加入【永康-沙崙】強化運用，並且車次號碼改為37XX，實際上沙崙線新蓋的部分只有【中洲-長榮大學-沙崙】這一段，中洲車站改建，新增長榮大學車站、沙崙車站。
看到新聞說臺鐵沙崙線即將於最近通車，1/2~1/15開放免費搭乘，而且路線又離我學校很近，於是就挑一個沒有課的早上，帶著我的相機出發囉～
▼先到臺南車站附近早餐店享用一頓早餐，因為臺南才可以拿免費乘車證，而且從臺南發車的班次比較多。
▼今日裝備：悠遊卡、相機、免費乘車證，免費乘車證每天的顏色都不一樣，搭車前要到服務台領取，再從剪票口給服務人員亮一下進站，雖然上面寫說只能使用一次，可是出站的時候沒回收也沒有做任何記號，所以想座幾次都沒問題。
▼臺南車站月台上有新裝設的液晶螢幕，專門顯示沙崙線班車資訊，對於趕高鐵的旅客很方便，我覺得版面設計、配色、字體等等都非常好看，左側顯示最近列車幾分鐘後發車，「約XX分鐘開車」的顯示方式很貼近使用者需求，中間輪流顯示高鐵班次與沙崙線班次。
*更新：現在已改為顯示所有列車的資訊
▼接著就上車囉～剛通車幾天沒多少人搭乘其實也不意外XD，車廂是改造過後的EMU600系列，座椅材質採用絨布，座起來很舒服，一般座位用藍色
▼博愛座用紫色
▼每道門上方都有兩面LCD螢幕，一個顯示列車資訊、另一個放廣告
▼列車資訊介面實在有夠..........醜的，看起來像小學生作品，字體用很官僚的標楷體也很失敗
▼連英文也用標楷體也太懶惰了吧，一點美學的概念都沒有
▼車廂內有裝設監視器，每節車廂的頭尾各一支
▼每道門底下都有貼「小心月台間隙及車廂落差」，還不錯的提示位置
▼列車開始進入沙崙線高架軌道，這段可以感覺得到相當平穩，聽說是採用新的焊軌方式，軌道之間沒有連接處，不會有火車經過鐵軌「叩叩，叩叩」的聲音。
▼第一站長榮大學站，因為時間有限所以PASS，等到下次有機會再來參觀
▼抵達終點站，沙崙站啦
▼列車外觀是具有臺南特色的彩繪貼紙。
●沙崙車站 Shalun Station
▼往出口方向走去，搭車的人並不多。
▼沙崙站只有一個島式月台，一邊到站時，差不多就是另一邊要出發的時候了。
▼月台緊急逃生門，跟高鐵月台上的很像
▼指標系統依舊是台鐵傳統的藍底白字
▼民國100年的第一項交通建設啟用，月台的樑柱上都貼有這個標語
▼好漂亮的新式站名牌！！，簡單又乾淨的版面，選用的字體辨識度高，除了基本的前後站距離外還有註明車站地理位置，兩邊的柱子採用銀色噴砂，質感更加提升。
▼接著往出口方向走去，是一個小斜坡
▼再回頭看一眼車廂，已經把車頭車尾對調，準備發下一班了（亮紅燈是車尾）
▼鐵軌尾端的止衝擋，防止火車駛過末端而出軌的設備，從車站側看過去好像在看一個藝術品。
▼付費區大廳的拼貼磁磚
▼抵達出入口，閘門是由NEC製造的多卡通閘門，可能現在是免費期間暫不開放，全部都罩著一塊布
▼現場還有提供紀念章可以蓋
▼我把它蓋在乘車證背面，印章上面刻有 100.1.2 通車日期，具有紀念意義，中洲的章是舊的車站建築
▼四種卡片皆可使用
▼LED列車資訊看板，改用白色外殼跟三色LED（紅、黃、綠）
▼出入口旁邊的一個路網圖，最遠從嘉義寫到橋頭，以及一些未來的站，上面的燈還會變換顏色喔！
▼臺南中洲之間會再蓋三個車站，到時候行車時間就不只20分鐘囉。
▼距離不遠的地方又有時鐘＋資訊看板，感覺有點過度使用了；此站沒有裝設ATM，洞口的地方用一塊板子擋住
▼旁邊又有一塊液晶螢幕顯示列車資訊，沙崙線固定半點跟整點發車，根本就不需要這個啊，介面也零零落落的，真的很浪費
▼出了剪票口直直走就是往高鐵站的通道
▼從連通道的地方往回看車站大廳，白天用自然採光，晚上才把燈打開
▼車站大廳以及旁邊的商店
▼高鐵快捷公車與巴士停車場，有了比較快的沙崙線，公車使用率就會降低了吧
▼臨時加班車時刻表，放的地方很奇怪，在廁所入口旁邊......
▼洗手間，指標很「台鐵」
▼車站頂部，不知道是什麼材質
▼車站側邊的裝飾板
▼樑柱
▼往來沙崙站1F、2F的電梯
▼接著往一樓方向走，設有電動扶梯
▼下樓就是馬路了
▼一樓有往高鐵站的指標以及車站招牌，右邊就是高鐵站，天橋是高鐵站與月台的通道
▼高鐵也幫忙做廣告宣傳
▼沙崙站的招牌，還在做最後修飾，車站外觀有仿造高鐵站風格
再來是連通道的部分
▼斗大的字體寫著高鐵臺南站
▼在連通道之間的資訊看板，這是往沙崙站方向拍的，另一邊就顯示高鐵班次資訊
▼連通道，目測距離大概30-40公尺
▼連通道走到底即進入高鐵站2F，旁邊設置兩部售票機
▼從高鐵站方向拍連通道出入口，旁邊又有一塊液晶螢幕........
▼地上有貼往台鐵沙崙支線的引導指標，從高鐵站月台下來沿路都有
▼連通道入口很寬敞，旁邊就是高鐵站廁所 （有亮點，Windows XP）
●中洲車站 Zhongzhou Station
回程順便參觀一下新的中洲車站
▼一下月台便看到新的站名牌囉，與沙崙站同樣規格，從這站開始區分沙崙線與縱貫線，所以右邊會標示兩站，倒是綠色線條在做一點圓弧的修飾會更好看。
▼一上來月台通道就有一面液晶螢幕，資訊還真豐富啊
▼往出口方向前進
▼座椅區，有人會在上面等火車嗎
▼挑高的屋頂以及電梯
▼從出口樓梯往回看，中洲站因為有了沙崙線變成三個月台
▼下樓囉
▼驗票閘門也換成多卡通囉，因為下一班車快要到了，所以不出站，直接往回走
▼這就是月台通道，用簡易的鐵皮屋連接著一、二、三月台，
▼第三月台是為了沙崙線特別建造的，只停靠沙崙線往臺南的班車
▼時刻表類似日本JR風格，左邊是第一次看到的各站所需時間表，臺鐵也是有在進步的啦
▼這個月台還蠻小的，走外側的時候要小心
▼從第三月台看整個中洲站
也許是新車站的規格就是固定幾面液晶螢幕、幾個LED資訊看板，才會造成看起來不需要而且很浪費的情況吧，或是預算太多花不完呢？ 如果把這些經費拿來提升縱貫線的列車準點率不知該有多好。
小旅行結束，Thanks for reading！
留言
張貼留言